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循環(huán)水冷卻恒溫系統(tǒng)：冷卻水循環(huán)機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)型是恒溫范圍5-25度。此機(jī)又稱為冷水機(jī)，循環(huán)水制冷機(jī)，冰水機(jī)。在標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型上川本又開發(fā)低溫型（鹽水0至負(fù)10度），超低溫型（乙二醇-10至-45℃）根據(jù)散熱方式不同又分為風(fēng)冷式與水冷式。

分散機(jī)恒溫冷卻水系統(tǒng)：在工業(yè)生產(chǎn)中很多工藝都是水冷冷卻方式，那么就要需要一個(gè)循環(huán)散熱降溫制造冷卻水的一個(gè)設(shè)備。川本生產(chǎn)的循環(huán)水冷卻系統(tǒng)就是一個(gè)循環(huán)冷卻水機(jī)，此機(jī)通過壓縮式制冷將循環(huán)水降至常溫以下的低溫水。也稱為冷水機(jī)、水冷機(jī)等。恒冷卻水系統(tǒng)主要應(yīng)用在：分散機(jī)、乳化機(jī)、混合機(jī)、高速剪切機(jī)、攪拌機(jī)、研磨機(jī)、砂磨機(jī)、反應(yīng)釜等化工設(shè)備。

乳化機(jī)冷卻水系統(tǒng)：高剪切乳化機(jī)的冷卻一般采用自來(lái)水作為冷卻水源（有條件的用戶能用冷凍水冷卻效果更佳）。開啟進(jìn)水閥和出水閥門，撐握進(jìn)、出水閥門的啟閉程度來(lái)控制冷卻水流量，達(dá)到控制冷卻速度。

恒溫冷卻水系統(tǒng)：冷卻水循環(huán)機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)型是恒溫范圍5-25度。此機(jī)又稱為冷水機(jī)，循環(huán)水制冷機(jī)，冰水機(jī)。在標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型上川本又開發(fā)低溫型（鹽水0至負(fù)10度），超低溫型（乙二醇-10至-45℃）根據(jù)散熱方式不同又分為風(fēng)冷式與水冷式。

液冷系統(tǒng)測(cè)試儀（水冷卻高低溫運(yùn)行測(cè)試）主要應(yīng)用在新能源汽車的電驅(qū)、電機(jī)、減速器、充電樁等新產(chǎn)品的水冷系統(tǒng)穩(wěn)定性測(cè)試。恒溫恒壓恒流熱測(cè)試（5-85度）、高低溫運(yùn)行測(cè)試（150至-40℃）、電機(jī)冷卻水系統(tǒng)（5-30℃）等冷卻測(cè)試。應(yīng)用范圍包括電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、航空航天、軍工和科學(xué)研究。測(cè)功機(jī)以水冷為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。個(gè)別用戶有油冷式，風(fēng)冷式。川本斯特專注設(shè)備冷卻系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)與制造銷售。

冷卻特性測(cè)試儀（冷卻水測(cè)試機(jī)）主要應(yīng)用在新能源汽車的電驅(qū)、電機(jī)、減速器、充電樁等新產(chǎn)品的水冷系統(tǒng)穩(wěn)定性測(cè)試。恒溫恒壓恒流熱測(cè)試（5-85度）、高低溫運(yùn)行測(cè)試（150至-40℃）、電機(jī)冷卻水系統(tǒng)（5-30℃）等冷卻測(cè)試。應(yīng)用范圍包括電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、航空航天、軍工和科學(xué)研究。測(cè)功機(jī)以水冷為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。個(gè)別用戶有油冷式，風(fēng)冷式。川本斯特專注設(shè)備冷卻系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)與制造銷售。